Produktübersicht
(Dezember
2008)
technische Beratung:
G.
Lohmann Prototypenbau - 81545 München,
Herzog-Garibald-Straße 5, Tel. 089 484837 (Mo-Fr 8-9 Uhr)
Herstellung
und Teileversand:
Bode-Spartechnik - 01169 Dresden, Kesselsdorfer Str. 200, Tel. 0351 79277291
Fax/Sprachnachrichten
01805 019800 84137 (0-24 Uhr, Mo-So)
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Glühkerzenwächter
GLOW PLUG CONTROL
Jeder,
der einen herkömmlichen Dieselmotor mit Pflanzenöl fährt kennt die
lästigen und oft auch peinlichen Startprobleme, die beim Ausfall einer
oder mehrerer Glühkerzen auftreten. Durch die im Bioöl enthaltenen
Sauerstoffatome muss mit einem etwas erhöhten Verschleiß dieser Bauteile
gerechnet werden. Der Glühkerzenwächter zeigt zuverlässig die
volle Funktion aller Glühkerzen an. Bei Stromfluss durch die Kerzen wird
je eine Leuchtdiode aktiviert. Defekte Glühkerzen werden
sofort beim Start erkannt und können eindeutig zugeordnet werden. Das
Anzeigepanel kann einfach durch einen vorhandenen Durchbruch in das
Cockpit geschoben werden. Ggf. kann es aber auch zur Stichprobenkontrolle
im Motorraum montiert werden. Die Original Stromschiene zwischen den
Kerzen wird durch separate Zuleitungen ersetzt. Diese lassen sich mittels
seitlicher Klemmschrauben auch bei schwer zugänglichen Kerzen einfach und
schnell anschließen. Der Kerzenwechsel wird dadurch erheblich
unkomplizierter.
Preis
für den 4-Zylinder Controller 50,- Euro inkl. 19% MWSt. und Briefversand,
Nachnahme 5,- Euro
Sonderanfertigung
auf Anfrage
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>>>NEU<<<
Standardbausatz
OC
(ohne Computer)
Der
Einfach-Bausatz enthält den Radmuldentank, die Heizleitung, alle benötigten
Schläuche, den Ventilblock mit Pölfilter, ein elektr. Fernthermometer zur Kontrolle
der Tankaufheizung, den Regelthermostaten für die automatische Diesel/Pöl-Umschaltung,
Kontrollanzeigen, Spritschalter, den Regelthermostaten für den Pöltank, T-Stücke
und Schlauchschellen. Ebenfalls enthalten
ist die Zusatzwasserpumpe und ein Entlüfterhahn sowie der E-Heizer zur
schnellen Systemaufheizung. Eine akustische Warnvorrichtung (Umschaltwarnung)
schützt vor Startproblemen.
Alle Baugruppen sind komplett verdrahtet und geprüft. Die Montage kann ohne
Lötarbeiten erfolgen. Für die Schlauchverlegung ist ein umfangreiches
Verbinderset enthalten, das auch Laien in Kürze zum Erfolg verhilft. Die
beiliegende Dokumentation umfasst die Baugruppenmontage, Schaltbild,
Wirkschemata und die komplette Teileliste.
Dieser Bausatz
ist für alle älteren Motoren und zum Minimalismus neigende Fahrzeugnutzer gut
geeignet (Kammermotoren, Einsteiger, Sparer).
Voraussetzung für einen erfolgreichen Pflanzenölbetrieb ist ein tadelloser
technischer Zustand des Motors vor dem Einbau. Ein Besuch beim
Bosch-Dienst und die Überprüfung von Glühkerzen, Kompression,
Düsen-Sprühbild und Pumpendruck erspart Ärger, Enttäuschung und evt.
Motorschäden.
Preis 1100,- Euro inkl. 19% MWSt.
Sonderanfertigung
auf Anfrage
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Computer-Bausatz
T12A |
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Der
Bausatz enthält alle nötigen Bauteile einschließlich Zusatzeinrichtungen *
und den beheizten Radmulden-Tank sowie
einen Nachweis über die vorgeschriebene Druckprüfung. Innenbetankung
ist mit Pöl zulässig, da kein Gefahrgut! Ausserdem verdunstet Pöl nicht wie
Diesel und bleibt im Innenraum des Fahrzeugs geruchlos. Durch die Tankheizung
kann man auch bei großer Kälte mit purem Pöl ohne Dieselbeimischung und auch
mit gereinigtem Bio-Altöl/Fett fahren, das ansonsten für andere Umrüstlösungen schon bei Normaltemperaturen zu zäh ist.
Der Computer zeigt alle Betriebszustände zuverlässig an. Die Solldaten werden programmiert, die Istdaten und die aktuelle
Dieselzumischung können im Display abgefragt oder permanent angezeigt werden.
Jede Funktion kann einzeln geschaltet werden (Ein/Aus/Auto). Der Computer kann
mit einem Handgriff abgesteckt werden. Ohne den Computer fährt das Auto nur mit
Diesel wie vom Hersteller vorgesehen. Die Umschaltung vom Startsprit Diesel zum
Pölbetrieb geht automatisch. Der Computer stellt außerdem gewünschte
Mischungen aus Diesel/Pöl (statische Zumischung) her. Im Pöl-Modus wird auf
Wunsch so lang Diesel zugemischt, bis der Motor Betriebstemperatur erreicht hat.
Dadurch kann sehr früh mit Pöl gefahren werden, ohne dass der Motor
geschädigt wird (PÖL-Anreicherung im Motoröl). Diese Beimischung ist an die
Erwärmung des Motors/Sprits gekoppelt. Die Beimischung reduziert sich beliebig
einstellbar mit der Erwärmung des Motors. Es wird die tatsächliche
Sprittemperatur gemessen, gemeldet und angezeigt.
Common-Rail- und Pumpe-Düse-Motoren können nicht auf Dauer mit
reinem Pöl gefahren werden! Der Computer warnt, wenn nicht gespült oder zu
wenig mit Diesel gefahren wurde (Umschalten vergessen unmöglich). Schnellspülung mit einem Zusatzventil, was die Diesel-Spülfahrt
verkürzt. Das Display warnt bei Unterschreitung des Reservepegels im Pöltank.
Ist er leer, so wird automatisch auf Diesel umgeschalten. Alle wichtigen
Betriebszustände werden auf Wunsch auch akustisch gemeldet. Die Lautstärke
ist einstellbar. Der Bausatz hat 4 Temperaturmessfühler. (Motor, Filterblock,
Sprit, Tank) Mit diesem Bausatz kann jedes
umrüstbare Auto mit Pöl fahren. Der Nutzer geniesst den maximalen Komfort
bezüglich der komplexen und zuverlässigen Steuerungstechnik. Alle Baugruppen
sind vormontiert und können mit Hilfe der leicht verständlichen
Einbauanleitung und diverser Schemata auch von KFZ-Laien installiert werden. Die
Kabel sind komplett verlötet und werden einfach durch Stecker miteinander
verbunden. Die Schlauchleitungen sind leicht zu verlegen und können auf das notwendige Maß gekürzt werden. Der Zubehörsatz enthält
Befestigungsmaterial und Winkelverbinder für die Verlegung in engen
Innenräumen. Für den Medienanschluß im Motor müssen lediglich 4 Schlauchleitungen
geöffnet werden. Dazu wird bei Unkenntnis die Hilfe einer Fachwerkstatt empfohlen. Der
modulare Aufbau des Systems erleichtert die Reparatur bei evt. auftretenden
Problemen. (Baugruppe einfach absteckern und einschicken) Bei Fahrzeugwechsel
kann das komplette System wieder verwendet werden.
Preis
1550,- Euro inkl. 19% MWSt. Sonderanfertigung
auf Anfrage.
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Beschreibung der Zusatzeinrichtungen
Zusatzwasserpumpe
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Die Zusatzwasserpumpe ist eine elektrische
Kreiselpumpe, die in vielen Fahrzeugen zur Verstärkung der Heizwirkung eingebaut
wird. Bei uns bewirkt sie eine rasche Systemaufheizung unabhängig
von der Drehzahl des Motors.
Anzeige Wasserumlauf *
Mit einem weiß/blauen Signal wird
die Zuführung von Heizwasser ins System angezeigt. Die Anzeige erlischt,
wenn die vorgegebene Systemtemperatur erreicht ist.
Anzeige Zweittank *
Mit einem gelben Signal wird angezeigt,
dass im Zweittank nur noch die Reservemenge (5 bis 8 Liter) vorhanden ist.
Der Signalgeber ist im Tank montiert.
Anzeige Einspritztemperatur
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Im Kraftstoffumlauf oder an einer Hochdruckleitung
wird ein Messfühler montiert.
Durch gezieltes Steuern der Einspritztemperatur
lassen sich Leistung und Wirkungsgrad optimieren. Ergebnis sind niedrigerer Verbrauch und bessere Abgase.
Originalzustand Dieselbetrieb
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Mit einem weiteren Magnetventil und einer intelligenten Schaltung kann der Fahrer während der Fahrt der Originalzustand
im Dieselbetrieb wieder herstellen
Entlüfterset
Mit diesem Bauteil lässt sich blitzschnell Luft aus allen Kraftstoffleitungen entfernen, die nach der Montage des Bausatzes und beim Leerfahren von Tanks vorhanden ist.
Rapsöltanks
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Zum Bausatz gehört ein Radmuldentank mit 40
Litern Volumen, der in die 14-Zoll-Radmulde passt. Die Tanks
sind schon druckgeprüft und werden mit Nachweis der Druckprüfung
abgegeben.
Umlauf-Heizung
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Mit einem Zusatzgerät erreichen wir
Einspritztemperaturen über 100°, was mit dem Kühlwasser nicht
möglich ist. Besonders die Direkteinspritzer mit Mehrlochdüsen
reagieren mit noch besserer Versprühung/Verbrennung der biogenen Alternativen.
Computer-Steuerungen
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Die Steuerungscomputer können auch
nachträglich eingebaut werden. Sie vereinfachen die Bedienung und
Optimierung der BioCar-Anlagen.
Computer für 24 Volt/LKW und Sonderprogramme
werden auf Anfrage bereitgestellt.
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Exklusiv
bei BioCar - der Altpöl-Säuretest
Nachdem BioCar 1992 die
konsequente Nutzung von Frittieröl als Dieselersatz eingeführt hat, wurden bis
heute weltweit Millionen Liter fossiler Diesel eingespart. So verwendet der
BioCar Kunde und Cateringbetrieb Lothar Fetz seit 5 Jahren das Frittieröl aus
dem Betrieb als Dieselersatz, wobei er nach eigener Aussage pro Monat 1000 Liter
verfährt. Weil sein Altpöl nicht alt wird, hat er bisher kein
Pumpenproblem gehabt. Gleichzeitig ist aber allgemein der Berg von
Einspritzpumpen stetig gewachsen, die durch Frittieröl mit zu hohem Säuregehalt
unbrauchbar wurden. Der Säuregehalt ist neben dem Schmutz der größte
Feind der Einspritzpumpen. Die harten Stähle im Hochdruckteil sind extrem
empfindlich gegen Säure. Nicht umsonst empfiehlt die TU Weihenstephan im
Normierungsvorschlag die Säurezahl von 2 mg KOH/g nicht zu überschreiten.
Mit dem Testset können 10 bis 14 Prüfungen vorgenommen werden zum Preis eines
Labortests, der jedes Mal Päckchenporto kostet. Das BioCar-Testset mit 10-14
Tests kostet bei Vorauskasse inkl. Porto 42,20
€
incl. 19% MWSt.
Zum Testset gehört eine unkomplizierte Beschreibung, so dass jeder Test einen
(Pumpen-) Schaden von ein paar hundert Euro aufwärts verhindern kann.
Das Ergänzungsset (je 14 ml Testflüssigkeit ohne Anleitung) inkl. Versand
kostet 17,20
€
incl. 19% MWSt.
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Das Testset beinhaltet 2 Vorratsröhrchen
mit jeweils 14 ml Testflüssigkeit, 1 Proben- und 1 Dosierspritze mit je
1 Ersatzspritze. Dazu die ausführliche Arbeitsanleitung.
Nach der Befüllung der Spritzen mit den beiden
Flüssigkeiten wird die erwärmte Öl/Fettprobe wird mit dem Lösemittel- Indikator-Gemisch versetzt und anschließend mit
der Dosierspritze KOH-Lösung eingeleitet, bis ein Farbumschlag eintritt.
Die Auswertung und Bestimmung der Säurezahl (FFA) anhand der
verbrauchten Menge KOH-Lsg. kann rechnerisch oder ganz einfach durch
Ablesen an der mitgelieferten Grafik erfolgen.
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Exklusiv
bei BioCar
Chemisch-physikalisches
AltPöl-Reinigungsverfahren
Mit dem Altpölreinigungsverfahren sind Sie in der Lage, alle
Sorten von biologischen Ölen und Fetten bzw. deren Mischungen auf
chemisch-physikalischem Wege schnell und bequem zu reinigen (kein
Mineralöl!). Salze, Säuren, Phosphate, Eiweiße etc. und nahezu alle
Schwebteilchen werden mit der Waschlauge ausgeschieden.
Stabilisatoren binden
nachträglich freie Fettsäuren und verbessern die Lagerfähigkeit. Es entsteht
ein gutriechendes motortaugliches Material. Das Verfahren arbeitet mit
handelsüblichen und preiswerten Chemikalien. Es wurde über einen
Zeitraum von ca. 24 Monaten entwickelt und ausgiebig getestet. Bei sachgemäßer
Anwendung enthält die Restlauge deutlich weniger als 2% Fett und kann
nach Kontrolle und ggf. Korrektur des PH-Wertes in das Abwassersystem entsorgt
werden. Eine anschließende Filtration wird empfohlen. Durch
den hohen Reinheitsgrad des Fertigproduktes verstopfen die Filter nicht
mehr und Durchlaufzeit wird gespart. Für die Filtration werden bei
fetthaltigen Ölen Beutelfilter empfohlen. Anschließend kann bei Bedarf eine
Separation in ölige und fettige Anteile durch Lagerung bei moderaten
Temperaturen erfolgen. Das Fertigprodukt kann aufgrund seines geringen
Restwassergehaltes und seiner Reinheit lange gelagert werden. Die Praxis hat
gezeigt, daß auch 3 Jahre altes Pöl eine hervorragende Qualität aufwies. Die Nutzung kann dann für Fahrzeuge oder BHKW´s
optimiert erfolgen. Es wird eine Einzellizenz zur Nutzung
des Verfahrens in diesem Behälter erworben.
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Ansicht eines geeigneten Waschbehälters (nicht im Lieferumfang). Die
Herstellung kann extra nach Ihren Bedürfnissen vereinbart werden.
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Tageslehrgang mit Praktikum am Versuchsbehälter (150 Liter)
Sie erlernen die Prozeßstufen Schritt für Schritt, erhalten
Informationen zur Pflanzenölchemie und üben den Umgang mit PH-Wert und
Indikatorstreifen. Eine funktionierende 1000-Liter-Anlage kann zum
Nachbau besichtigt werden. Wichtige Hinweise zum Behälterbau, zu
Problemen des Pumpens, der Filtration, Konfektionierung und Lagerung
erhalten Sie ebenfalls. Im Nachgang stehe ich Ihnen kostenlos
telefonisch mit Rat und Tat zur Verfügung.
Chemikalien:
handelsübliche Substanzen, teilw. ätzend
und mit entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen handhabbar (Schutzkleidung, Schutzbrille,
Gummihandschuhe)
Kostenanteil: ca. 1...3 Cent/Liter Fertigmaterial
Chemikalien Grundausstattung, Indikatorstreifen
Preis: 550.- Euro incl. 19% MWSt.
Nach erfolgter Bezahlung erhalten Sie ein Praktikum mit allen wichtigen Wissenstransfers und vielen nützlichen
Tipps auch zum Behälterbau hier in Dresden.
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Saugpumpe
für Altpöl und Wasser
Endlich eine ordentliche Lösung ! Nachdem ich im
Laufe der Zeit 5 Pumpen und 2 Bohrmaschinen wegen ausgeleierter Lager wegwerfen
musste entstand die abgebildete Vorrichtung zum Pumpen von Altpöl. Die
Impellerpumpe ist die einzige (bezahlbare) Alternative zum Fördern fettiger
Öle mit Speiseresten. Die elastischen Gummilippen des Impellers transportieren
auch kleine und mittelgroße Fremdkörper ohne Beschädigung und entwickeln eine
enorme Ansaugkraft. Stark verschmutzte Medien können auch ohne Ansaugfilter
gepumpt werden. Bei Verstopfung hilft meist auch schnell mal der
Rückwärtsgang. Die solide Kupplung verhindert Lagerschäden. Das Pumpenset
kann sofort ohne Bastelei zum Fasspumpen, Wasserpumpen und im Notfall auch als Katastrophenpumpe
(zB. Wasser im Keller) genutzt werden. Die Bohrmaschine ist nicht im
Lieferumfang. Nach der Benutzung bei Pöl empfiehlt sich eine Spülung mit
Seifenwasser zur Verlängerung der Lebensdauer.
Komplett mit 4 m Schlauch, Ansaugfilter,
Tankkupplung, Ersatzimpeller und -Kupplungsscheibe 139,-
€ incl. 19% MWSt., Versand 7,-
€ incl. 19% MWSt. Nachnahme 5,-
€ incl. 19% MWSt.
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Tankpumpe
für Pöl oder Kalt/Heiß-Wasserpumpe
Die sofort einsatzbereite Tankpumpe
zeichnet sich durch Langlebigkeit und hervorragende Leistung aus. Die
bewährte Bronzepumpe verträgt Temperaturen bis 90 Grad C und
entwickelt in Abhängigkeit von der Drehzahl einen Druck bis 2,8 bar.
Die Lager von Bohrmaschine und Pumpe werden durch die
zwischengeschaltete Kupplung geschont. Die Bohrmaschine ist nicht im
Lieferumfang. Achtung, vor dem Ersteinsatz muss die Pumpe befüllt
werden (keine Selbstansaugung).
Komplett mit Ersatzkupplungsscheibe 116,-
€ incl. 19% MWSt. u.Versand (Nachnahme 5,-
€)
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Universal
Bohrmaschinenkupplung
Die Kupplung verhindert Lagerschäden
durch den Ausgleich des axialen Winkelversatzes.
Der Wellendurchmesser ist 8 mm und die Bohrung misst 8 mm im
Durchmesser.
Komplett mit Ersatzkupplungsscheibe 27,-
€ incl. 19% MWSt. u.
Versand (Nachnahme 5,-
€)
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Bronzepumpe
für Pflanzenöl oder Wasser
Diese
Pumpe ist bei uns seit vielen Jahren im Dauereinsatz. Sie besteht komplett aus
Metall, ist temperaturfest bis 90 Grad (Bronze/Edelstahl) und hat bei mittlerer Bohrmaschinendrehzahl eine Förderleistung
von 15 Liter/min. Zwei Schlauchtüllen 3/4" sind dabei.
Die Pumpe kostet
bei Vorauskasse (Scheck/Überweisung) 64.-
€ incl. 19% MWSt. u. Versand
(Nachnahme 5.-
€)
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Nachrüst-Bauteil
DieselMixer
Dieses Bauteil führt eine Teilfunktion des
bekannten BioCar-Computers aus. Funktioniert in allen Zweitankanlagen mit 3/2
Magnetventil und kurzem Umlauf. Stellt stufenlos einstellbare Diesel/PÖL
Mischungen zw. 0.5% und 99% her. Betriebszustand wird durch zwei LEDs angezeigt.
Vorteile: Keine vagen Tankmischungen mehr. Auch mieses PÖL nutzbar.
Risikominimierung bei allen DI-Motoren und schwacher PÖL-Aufheizung. Reduziert
den Dieselverbrauch, weil man nicht mehr mit 100% Diesel abstellen muss.
Komplett mit 2 LEDs Rot/Grün und
Montageanleitung 38.-
€ incl. 19% MWSt. u. Versand
(Nachnahme 5.-
€)
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AltPöl
-
Filteranlage
Filteranlage für Frittieröl, Filterkörper
Stahl, filtert auf 2 my. Antrieb mit Bohrmaschine (nicht im Lieferumfang), Kapazität bei
erwärmtem Öl/2000 UPM ca.
10 Liter/min. Die Filterpatrone hält bei grob gereinigtem Öl bis
10 000 Liter.
Preis
390.- Euro (inkl. 19 % MWSt.)
Versand 20.- Euro
bei Vorkasse
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